Critique de Trail Out pour PS5

CIS le développement de jeux essaie encore de se relever, mais il est juste d'admettre que le nombre de projets notables, et parfois même impressionnants, est en augmentation. Cependant, faire un bon jeu est une chose, et entrer sur le marché occidental en est une autre. Aujourd'hui, nous parlons d'un jeu de course du studio GOOD BOYS — Trail Out, qui a récemment été publié sur PS5. Un tel succès est une réalisation notable et une forme de reconnaissance, car sur les consoles Sony, contrairement à Steam, vous ne voyez généralement pas de petits projets indie locaux pour cinq joueurs et demi — seulement des succès de différentes échelles. J'ai manqué le projet à l'époque, donc c'est ma première fois en train de l'expérimenter, et je suis prêt à partager mes impressions.

Trail Out est devenu le premier projet sérieux du studio, mais ambitieux dès le départ. Il prend les mécaniques de FlatOut avec sa destruction totale comme fondation et ajoute ce que l'on peut appeler la propre vision des développeurs. Le jeu a d'abord été publié en 2022 sur PC et est ensuite apparu sur Xbox. Même il y a quatre ans, le projet semblait être quelque chose entre "rendez-moi mes années 2000" et "êtes-vous sérieux ?". Maintenant, sa sortie sur PS5 semble presque irréelle, mais pour comprendre pourquoi, un peu de contexte est nécessaire.

Le plus de tout, Trail Out ressemble à un mélange de Adrenalin: Extreme Show, un jeu de course assez réussi de Gaijin Entertainment de 2005, de mèmes, et de ce même arcade FlatOut. Mais allons étape par étape.

Un homme triste surnommé Mikhalych vit une vie peu glorieuse. La chance n'est pas de son côté, et son vieux tas de ferraille, ressemblant à une VAZ-2105, menace de se désintégrer en pleine route. Soudain, Mikhalych se déguise en personnage de Ryan Gosling dans "Blade Runner 2049" et voit quelque chose qui pourrait tout réparer — le tournoi Trail Out, où des coureurs du monde entier s'affrontent dans des défis de survie. Rempli de motivation, le héros se dirige vers une casse pour assembler son nouveau véhicule et gagner. Dès le prémisse, il est déjà clair que les développeurs ont une forte compréhension de l'humour russe. Ce clin d'œil flagrant à la Russie et aux pays voisins, ainsi que le protagoniste unique qui évoque des associations avec l'émission "Nasha Russia", parlent d'eux-mêmes. Ne vous inquiétez pas, il y a plus à venir.

Le tournoi présente des personnages extrêmement colorés. Par exemple, il y a Big Cheese, un personnage afro-américain qui est essentiellement une copie directe de Big Smoke de GTA: San Andreas. Il n'est pas seulement similaire — il est identique et dit même la même phrase célèbre : Ah merde, c'est reparti. Il y a aussi Eugene Tian — naturellement, une fille asiatique de style anime ; Sonya Mass — essentiellement Sonya Blade de Mortal Kombat, et ainsi de suite. Vous pourriez l'appeler de l'ironie, et je serais d'accord, mais de telles décisions pourraient ne pas faire sourire les joueurs du monde entier de la même manière qu'elles le feraient pour un joueur russophone — elles pourraient tout aussi bien provoquer de l'irritation ou même entraîner des problèmes de droits d'auteur. Au début, je pensais que le personnage principal pourrait dépendre de la langue sélectionnée au début. Cela aurait été une idée intéressante, mais non.

Le héros a également un ami au nom résonnant de Zhenka, qui porte un masque à gaz et aime s'habiller comme un rocker vieillissant des années 90. Zhenka aide dans le garage, et lui et Mikhalych partagent une forte amitié masculine (c'est tout ?). Leur rencontre présente même la poignée de main emblématique du film Predator de 1987, que vous avez probablement vue dans des mèmes et des vidéos drôles. Lorsque Zhenka apparaît dans le garage, des mélodies de guitare commencent à jouer. Cela serait bien, sauf qu'il s'avère soudainement que ce sont des compositions de The Witcher 3: Wild Hunt, The Last of Us, et d'autres projets bien connus. Elles sont suffisamment modifiées, mais restent facilement reconnaissables. Un autre point en faveur d'un jeu amusant de la CEI et un drapeau rouge pour les critiques d'Europe et des États-Unis. Même si les sons de Zhenka peuvent être désactivés dans les paramètres.

Ensemble, Mikhalych et Zhenka doivent gagner suffisamment de réputation pour défier les autres participants au tournoi, les vaincre un par un et monter sur le podium — spécifiquement à la première place, car dans Trail Out, un seul survit.

Mais qu'en est-il du gameplay ? Dans un jeu de course, les courses elles-mêmes comptent avant tout, pas tout le flou environnant. Eh bien, les choses sont un peu plus compliquées ici. Grosso modo, il y a quatre éléments. Le premier est les compétitions réelles, où tout le monde participe. Dans celles-ci, Mikhalych gagne de l'argent et se familiarise avec les défis des modes locaux, dont j'ai compté 11 principaux et plusieurs supplémentaires. La deuxième couche de gameplay est l'achat et l'amélioration des voitures. Le garage se débloque progressivement et dépend directement de votre succès dans les courses. Plus vous avez de fins récompensées, plus la qualification de Mikhalych est élevée et plus de licences deviennent disponibles pour lui. Cependant, vous ne pouvez pas acheter une voiture prête à l'emploi — vous devez toujours l'assembler à partir de zéro à la casse. Enfin, la troisième sous-couche consiste à travailler avec la réputation. Sans un nombre adéquat de likes, Mikhalych ne gagnera pas le niveau de célébrité nécessaire et ne pourra pas défier les personnages boss en duel. Cela peut être fait de plusieurs manières.

Tout de suite, je dirai qu'au début, les courses sont très impressionnantes. Elles sont diverses, modérément difficiles, et parfois fortement dépendantes des bonnes améliorations de voiture. Différentes surfaces de piste et classes de véhicules affectent la maniabilité, donc appuyer aveuglément sur start n'est pas une bonne idée. Nous parlerons des graphismes plus tard, mais dans l'ensemble, Trail Out est un jeu agréablement vibrant, et les nombreuses explosions et effets sont vraiment palpitants.

Les modes sont variés et semblent capables de satisfaire presque toutes les demandes. Vous avez des courses classiques, le passage de bombes dans une petite arène, l'utilisation de gadgets, et même l'interception d'autres participants en jouant en tant que policier. Les véritables points forts sont les modes de folie, comme le bowling de conducteur, où vous devez vous lancer à travers le pare-brise correctement et renverser de géants quilles, ainsi que des fléchettes, le billard et des activités similaires. Vous n'êtes pas toujours obligé de courir dans votre véhicule personnel non plus : parfois, les compétitions se déroulent au sein d'une seule classe de véhicules, où tout le monde reçoit des véhicules identiques. Ces courses sont souvent particulièrement amusantes, car vous pourriez obtenir un buggy mal contrôlé prêt à se retourner à chaque virage, ou, par exemple, un UAZ SGR, où vous manœuvrerez aux côtés des mêmes grosses boîtes sur roues.

Je considère également comme un avantage que plusieurs joueurs puissent jouer sur le même écran. Une grande variété de modes et de cartes permet à chacun de choisir quelque chose qu'il aime et de plonger immédiatement dans le plaisir. Il y a aussi un mode roulette, où le Joker (oui, celui-là) fixe les règles de la course après qu'elle a déjà commencé. Cela rend les choses plus difficiles, mais la récompense monétaire est plus élevée. Tout cela est vraiment amusant et varié, mais…

Tout d'abord, je ne comprends pas tout à fait ce que les développeurs ont fait depuis la sortie du jeu en 2022, car il semble encore inachevé. En théorie, les pistes devraient comporter de la destructibilité et divers éléments inattendus qui influencent ce qui se passe. Dans une certaine mesure, c'est vrai, mais sous une forme fortement simplifiée. Si vous courez dans des zones rurales, vous rencontrerez inévitablement des granges et d'autres structures agricoles que vous pouvez et devez percuter. L'écran se transforme en chaos : les voitures s'écrasent, tout déraille. Mais vous ne pouvez pas détruire complètement une grange. Et après le premier tour, la plupart des obstacles cessent d'être une menace ou même intéressants. En ville, la situation est pire : même si la piste passe par un magasin ou un entrepôt, tout reste intact. Si vous vous attendiez à renverser une maison et à ce que cela change la course de manière significative, vous avez besoin d'un autre jeu.

Le deuxième problème est plus profond, car toute cette variété ne fonctionne que si vous avez oublié FlatOut 2. La plupart de ce que Trail Out propose a déjà été fait auparavant — parfois au point de se mélanger. Certaines cartes donnent l'impression d'avoir été prises directement de l'original et simplement redessinées près de 20 ans plus tard sans changements majeurs. Les modes spéciaux ne sont pas non plus l'invention des développeurs, mais plutôt des copies. Même certaines polices et le système de construction de voitures ressemblent fortement au projet de Bugbear Entertainment. Puisque le véritable FlatOut a longtemps disparu, ces plaintes ne sont pas critiques — il n'y a de toute façon pas de véritables alternatives — mais le goût amer reste.

Enfin, la destruction des véhicules — la marque de fabrique des courses de survie — est assez bien réalisée dans Trail Out. Cependant, par expérience, j'ai remarqué que c'est surtout la voiture du joueur qui est détruite. Autres coureurs ne traversent que rarement les pare-brises ou ne perdent des pièces importantes affectant la maniabilité. Chaque pilote a son propre niveau de durabilité, mais il est si élevé que dans n'importe quel mode sauf Derby, le ramming est presque inutile. Le seul véritable avantage vient des raccourcis sur la piste, et il y en a pas mal. Bien que garder un œil sur la course et la minimap en même temps soit un défi en soi.

Ce que je n'ai absolument pas aimé, ce sont les physiques. Les voitures ont un certain poids et un impact lors des collisions, mais presque chaque situation dangereuse mène inévitablement à l'échec de Mikhalych. Le problème est que les collisions collent pratiquement votre voiture à l'objet. Le seul moyen de revenir dans la course est de maintenir un bouton spécial. Le réinitialisation prend un temps incroyablement long et a également un temps de recharge. Vous vous retrouvez souvent à plat sur le toit sur l'asphalte, attendant désespérément, attendant, et attendant pendant que vos adversaires passent. De plus, des pressions supplémentaires sur les boutons perturbent votre rythme. Dans la plupart des jeux de course, la fonction de retour sur la piste est depuis longtemps automatique ou au moins beaucoup plus rapide. Exiger l'entrée du joueur suggère que les collisions ne sont pas désespérées et que vous pouvez vous rétablir par vous-même sans téléportation, mais ce n'est pas le cas dans Trail Out. Un accident sérieux au départ suivi d'une réinitialisation est essentiellement un échec automatique — autant redémarrer la course.

Les contrôles sont basiques et se résument à l'accélération, au freinage et à un frein à main. Vous pouvez activer la transmission manuelle et des adversaires réalistes, mais il est difficile de voir pourquoi vous voudriez cela dans un jeu où vous êtes censé lancer votre pilote sur des quilles de bowling. Ce qui est pire, c'est que le frein à main est essentiellement inutile. Vous ne pourrez presque jamais prendre un virage correctement à grande vitesse, et la tactique optimale est la plus simple : ralentir avec le frein et conduire prudemment. En conséquence, dans un jeu sur la survie et la destruction constante, le joueur le plus réussi est celui qui évite tout cela et essaie de conduire proprement, ce qui tue parfois le plaisir.

Les événements aléatoires sur la piste se comportent de manière étrange. Pendant toute ma partie, seul le tornado sur la carte du désert a eu un impact notable. L'idée est géniale, mais d'abord, il est impossible de l'éviter, et deuxièmement, se faire aspirer signifie effectivement perdre et appuyer sur ce même bouton de réinitialisation. Le joueur n'a aucune option pour surmonter l'obstacle avec succès sans perdre de vitesse. En d'autres termes, les événements aléatoires n'ajoutent pas de variété à la course — ils la ruinent simplement.

On a presque l'impression que les développeurs ralentissent délibérément la progression, vous forçant à gagner non pas par compétence mais par le nombre d'améliorations. J'ai eu des pensées similaires plus d'une fois. Dans le mode de passage de bombe, j'ai délibérément essayé de conduire aussi prudemment que possible pour éviter tout contact avec les adversaires. En théorie, cela aurait dû garantir la victoire, puisque la bombe ne me ferait pas de mal. Pendant un certain temps, cela a fonctionné, mais ensuite le jeu m'a soudainement donné un chronomètre de collision. Je n'ai pas réussi à percuter qui que ce soit car j'ai gardé mes distances, et j'ai été disqualifié. Donc, même en remplissant techniquement la condition de course, cela ne garantit pas le succès.

Et pourtant, c'est toujours amusant à jouer, et les pistes sont vraiment diverses. Où d'autre en 2026 vous laisseront-ils courir sur la glace de la rivière Neva gelée avec vos amis ?

En ce qui concerne les améliorations, tout ici est assez primitif. Le garage n'offre que quelques branches d'amélioration : carrosserie, moteur, boîte de vitesses, ECU, suspension, nitro et roues. Toujours trois niveaux chacun. Les autocollants et la peinture ne comptent pas. Visuellement, les kits de carrosserie et les améliorations n'affectent pas la voiture, donc créer quelque chose de spectaculaire ou фантастическое ne fonctionnera pas. Seules les statistiques changent.

Il n'y a également que peu d'intérêt à débloquer l'ensemble du parc automobile. Lorsque vous obtenez une nouvelle licence, un ensemble complet de véhicules devient disponible d'un coup. Plus la voiture est chère, plus elle est puissante — c'est toute la logique. Si vous améliorez tout étape par étape, l'augmentation des statistiques est minimale, ce qui signifie que vous ne gagnerez aucun avantage notable sur la piste. En conséquence, les améliorations suivent à peu près le même schéma : achetez la meilleure voiture disponible, améliorez-la lentement jusqu'à ce qu'elle dépasse votre actuelle dans tous les aspects, changez de véhicule et répétez le processus.

Toutes les marques de voitures sont modifiées, mais leurs homologues du monde réel sont faciles à reconnaître. Vous pouvez, par exemple, obtenir une VAZ-2109 ou le véhicule préféré de Dominic Toretto. Mais encore une fois, il n'y a pas de véritable raison d'élargir considérablement votre garage. Si quelque chose comme le UAZ SGR pouvait réellement être transformé en monstre de Derby, il n'y aurait pas de questions, mais pour l'instant, c'est juste une perte de temps et de ressources.

Les pneus comptent également sur la piste. Comme mentionné précédemment, selon le type de roues, l'adhérence change, ce qui affecte directement la maniabilité. Cela fait une différence et est particulièrement perceptible sur les pistes d'hiver, mais je n'ai trouvé aucune autre amélioration significative qui impacte considérablement les capacités du joueur.

Enfin, le troisième aspect, et probablement le plus controversé, est le grind de réputation. En son cœur, il croît grâce aux podiums, mais Mikhalych peut également passer du temps dans une application spéciale sur son téléphone. Là, il lance des streams en direct, discute avec d'autres participants, collecte des dons et relève des défis avec des objectifs spéciaux pendant les courses.

Cela semble vraiment inhabituel, et il y a même un jeu mobile supplémentaire sur le téléphone où vous conduisez en détruisant des hordes de zombies, avec son propre système de progression et ses mécaniques. Mais en pratique, tout cela ressemble plus à un concept qu'à une fonctionnalité pleinement réalisée.

Pour exemple, les flux sont toujours les mêmes : Mikhalych fixe la caméra pendant quelques secondes, et c'est tout. Le chat avec les personnages se compose de messages statiques, où le héros répond avec des phrases pré-écrites — vous ne pouvez pas choisir. Les dons et les défis agissent comme un soutien gratuit pour le joueur, accélérant légèrement la progression si vous êtes bloqué.

Avec le temps, Mikhalych apprend à changer de tenue. Il peut facilement se déguiser en Dude de The Big Lebowski ou littéralement Ryan Gosling — ou plutôt, son personnage de Drive. Drôle, mais très discutable.

Quelques mots sur les graphismes et la musique. Les pistes sont jolies, mais les animations faciales sont un cauchemar. Pendant les courses, tout a l'air décent : le paysage n'est pas à couper le souffle, mais il n'est pas non plus rebutant. Les cinématiques, cependant, sont mauvaises dans l'ensemble. De plus, le doublage en russe sonne comme s'il avait été généré par un réseau neuronal. La version anglaise n'est pas meilleure.

Pendant les courses, le jeu montre parfois des vues de cockpit de différents participants. En général, rien d'intéressant ne se passe là — le modèle de personnage conduit, et c'est tout. Quel était l'intérêt de cette fonctionnalité reste flou.

Les paramètres de la PS5 n'offrent absolument rien qui affecte les visuels. Vous pouvez oublier les modes de performance ou de qualité. Les boutons se figent parfois et refusent de changer, bien que, pour être juste, c'est le seul bug que j'ai rencontré.

La navigation est étrangement conçue. Tout semble lent, et de nombreux sous-menus ou cinématiques répétitives ne peuvent pas être sautés du tout.

La musique, cependant, n'a pas déçu. Il y a à la fois des morceaux populaires et des moins connus, mais tous sont énergiques. Malheureusement, il n'y a pas de personnalisation audio détaillée, donc les chansons se perdent parfois dans le bruit de la course, ce qui est dommage. Certaines d'entre elles, je les écouterais volontiers en boucle.

Pas de gâchettes adaptatives non plus. Il n'est pas clair quels avantages la version PS5 a par rapport à la version PC.

Et donc, en approchant de la fin de la critique, je reste avec des impressions très mitigées. D'un côté, Trail Out est un représentant solide de sa niche. Il a la chose la plus importante — des courses amusantes et diversifiées. D'un autre côté, le jeu vient avec tout un tas de "mais". La forte dépendance aux blagues que seuls les joueurs russophones apprécieront pleinement pourrait également se retourner contre lui.

En cherchant des informations sur les développeurs, je suis tombé sur une annonce de Trail Out 2. Le travail est déjà en cours. Peut-être que la sortie sur PS5 n'a jamais été une priorité majeure pour le studio, juste un joli bonus. Cela expliquerait beaucoup de choses. En l'état, cette nouvelle sortie est objectivement un jeu très basique. Tout ce que GOOD BOYS a emprunté à FlatOut 2 fonctionne très bien — ce n'est tout simplement pas entièrement leur réussite.

Ce dont il a vraiment besoin, ce sont plus de nouvelles idées, pas seulement des mèmes et des arrangements de guitare, plus de modes uniques et des voitures qui sont réellement intéressantes à améliorer. Peut-être que la suite le fera. Pour l'instant, c'est un jeu solide de milieu de gamme pour quelques soirées ou pour un groupe d'amis enthousiastes — rien de plus.