Qu’aimeriez-vous dire après les premières heures de jeu ? Ce n'est pas pour les âmes sensibles. C'est trop compliqué et tôt ou tard, cela vous plaira. Ce n'est en aucun cas une continuation de l'arcade et amusant dans tous les aspects de DiRT 3 - devant vous se trouve une course complètement différente, un simulateur de très haute qualité pour les fans de "hardcore", ce qui est une rareté parmi les jeux modernes.
Le jeu veut se lier d'amitié avec vous dès les premières minutes, en proposant une personnalisation minutieuse de votre profil et du système de contrôle de la voiture. Si vous décidez de l'acheter après DiRT 3, pendant les quatre premières heures, vous n'aurez que de la douleur - vous ne pourrez pas suivre avec l'aide du navigateur, vous serez projeté d'un tour à l'autre, et je Je suis sûr que l'une de vos premières réalisations sera "Lundi est une journée difficile...". Première place ? Oublie ça. Lors des passages de virages sans « pénalités », qui ne seront inscrites que pour vous sur la route, votre position moyenne sera de 3 à 5ème place sur 16. Vous ne pourrez pas vous habituer rapidement à ce jeu.
Quant au gameplay, le travail effectué par les développeurs est tout simplement fantastique. Donc, vous faire sentir la différence entre des voitures qui diffèrent en termes de poids, et en particulier au niveau des roues motrices, vaut beaucoup. Chaque voiture nécessite sa propre approche, et si la Mini Cooper n'est pas une voiture très capricieuse, alors après avoir conduit une Lancia Stratos à propulsion arrière, qui est jetée dans un fossé à chaque occasion, vos doigts vous feront tout simplement mal en essayant de la garder sur la route. Des graphismes époustouflants (je ne comprends pas ceux qui disent qu'ils sont "arriérés"), vous offrant des vues pittoresques pendant que vous parcourez.
La clé du succès est une concentration totale, une attention portée à chaque petit détail de la route et de votre copilote. 9/10.